嘉兴成全国首个公共自行车全覆盖地市

2013-08-26　来源：南湖晚报 　查看评论　

　　N晚报记者 吴晓宇 通讯员 田素云

　　市本级的橙色、海宁的蓝色、海盐的绿色、桐乡和平湖的黄色，加上刚刚投入运营的嘉善的红色，嘉兴市本级和嘉善、平湖、海宁、海盐、桐乡5个县（市）全部建成公共自行车系统，成为全国首个实现公共自行车全覆盖的地市。

　　市本级和五县（市）

　　全有公共自行车

　　昨天，家住嘉善县欣达小区的陈女士做好午饭后，发现酱油和醋不够晚上做菜用了，在吃好午饭后就提着小包出了门。一出小区大门，她既没打车也没去公交站台，倒是掏出一张卡，租了一辆公共自行车，慢慢悠悠地朝着大润发超市骑去。不过10分钟的时间，就到了目的地，陈女士将车一还，安心进超市购物去了。

　　“家里到超市这点路不算太长，坐出租车浪费钱，等公交车时间太久，自己骑电动车过来，还怕车子丢了，现在有了公共自行车，什么问题都解决了。”陈女士开玩笑地说，她已经“眼红”其他地方很久了，嘉善是全市最晚有公共自行车的，不过总算是盼到了，“最好网点再多些。”

　　8月22日，嘉善县首批启用25个租赁服务网点，计划投放800辆自行车，先按照一定上架比例投放443辆。“嘉善县计划设置服务网点50个，投放1500辆公共自行车，预计10月份完成建设并投入使用。”市交通运输局有关负责人表示，一期共50个公共自行车网点，主要覆盖县城体育路以东、施家路以西、人民大道以北、环北路以南区域。“随着嘉善首批公共自行车服务网点投运，嘉兴市本级和嘉善、平湖、海宁、海盐、桐乡5个县（市）全部建成公共自行车系统，成为全国首个实现公共自行车全覆盖的地市。”

 

　　公共自行车“绿网”

　　越织越大

　　目前，我市现有的公共自行车服务网点，显然还无法满足市民的需求，市本级和各县（市）正在对公共自行车服务网点进行扩容。

　　市本级公共自行车的三期工程正在紧张建设中，三期的150个服务网点主要集中在秀洲新区和嘉兴经济技术开发区的一些人口密集小区、菜场附近以及商业区等，可以满足部分距离中心城区较远的居民的出行需求。建成后，市区每500米左右就有一个服务网点，基本实现三环以内人口密集区全覆盖。“我们力争在9月底基本建成，并逐步投入使用。”嘉兴市公共自行车服务有限公司副总经理曹宇航表示。

　　海盐目前有85个站点，共投入2600辆公共自行车。海盐县交投集团副总经理沈晓明表示，海盐的目标是，至2014年末，海盐将建成总规模110个站点、车辆超过3000辆、年使用量超过150万人次的公共自行车服务系统。

　　桐乡公共自行车系统自2012年10月份投入运行后，今年6月底新增46个公共自行车服务点，投放1000辆公共自行车，基本实现桐乡市区公共自行车的全覆盖。

　　今年海宁市将建设83个自行车租赁点，分两批建设，首批21个点已经投入运营，第二批62个租车点于8月底投入使用。届时，海宁公共自行车租赁点将达到113个，公共自行车将有3000辆，基本实现每300米至500米就有一个租车点，最近的两个租车点的距离只需要步行5分钟。

　　平湖的公共自行车系统首批30个服务网点于今年7月25日正式投入使用，投放公共自行车900辆左右。二期将在此基础上，扩展到二环以内的主要住宅小区，服务网点将增至70个，服务圈也会从原先的当湖街道逐步向钟埭街道拓展。

　　“我们的计划表上，到今年年末，市本级新建150个公共自行车服务网点，投放3000辆公共自行车，五县（市）新增196个以上网点，投放5500辆以上公共自行车。”市交通运输局有关负责人表示，嘉兴公共自行车系统自2011年率先在海盐、市本级顺利试点，利用3年时间在全市完成全覆盖的目标，“我们的目标是实现与公交站点‘零距离’换乘，缓解城市交通压力，解决公交出行最后一公里难题。”

　　小提醒

　　海宁

　　24小时可租可还

　　

　　海宁的公共自行车除新增网点外，租赁服务同时升级，原来公共自行车系统的租赁时间为早晨7时至晚上9时，还车24小时均可，现在通过设施、系统升级后，24小时可租可还，进一步方便群众使用。

　　

　　市本级

　　用市民卡借车要多等一下

　　

　　市本级租赁公共自行车可以使用租赁卡、公交IC卡和市民卡。如果是用市民卡租赁公共自行车，读卡时间要比其他两张卡的时间稍微长一些。原因是市民卡的功能项目比较多，系统读卡时间就比较长，一定要听到“请取车”后才能把车子推出来，否则锁止器是不会放行的。

　　另外，市本级公共自行车第一期的个别网点电路接在路灯上，白天靠电瓶供电，容易造成供电不足或者停电现象，目前正在改造中，将这些点的电接到源头电上，其间会给市民带来不便，希望市民谅解。

　　

　　请大家爱护车辆

　　

　　最近有不少人在公共自行车的坐垫上画乌龟等，公共自行车都是统一“着装”的，看上去才整齐有气势，所以喜欢涂鸦的市民，就不要让公共自行车个性化了。

　　再提醒一句，不要将公共自行车的铃铛、快卸螺栓等拿下来玩，“缺一点”的公共自行车不好看，有伤我们的颜面，为了我们的“脸”，大家赶紧住手啊！

　　（本报资料图片）

　　各地公共自行车特色不同

　　嘉善：

　　防刺轮胎

　　

　　“骑实心轮胎的公共自行车，累！”骑过市本级公共自行车的部分市民觉得有点费劲，想着能不能改用打气的轮胎。这次嘉善投入使用的公共自行车显然在轮胎上有了改进，选用了防刺轮胎，是一般山地车上会使用的轮胎，在增强避震效果的同时，也避免了钉子刺破轮胎的风险。与此同时，在锁止器的选择上，嘉善也放弃了墩式，选取了操作更简便的横梁式。

 

　　海宁：

　　横梁上增加了液晶屏

　　

　　“应该说，海宁的公共自行车硬件是一流的。”海宁市公共自行车服务有限公司经理蒋晓嫣介绍，海宁使用的是第三代公共自行车系统，这个系统是2011年3月研发成功的，率先在海宁投入应用。

　　第三代公共自行车系统的优势体现在自行车横梁上增加了液晶屏，租、还车时，液晶屏上不但可以看出车子有没有锁好，还能够显示消费金额、卡内余额等，出现故障能自动报警；锁止器横梁高度更为人性化；语音提示清晰；各租车点的信息传输都是“有线”的；经得起室外的风吹日晒。

　　市本级：

　　锁头变钢铸

　　

　　市本级三期投入使用的公共自行车，最大的变化是锁头，从原来的铁铸变成了钢铸，锁头更加结实。“运营一段时间下来，发现有市民硬把公共自行车从锁止器上拽下来，还有人直接踹锁头，锁头容易坏。”曹宇航表示，到目前为止，已经有60多辆公共自行车遭“毒手”。

　　原来，曾经有一段时间，公共自行车被盗现象严重，这些被盗车都被人随便丢弃在路上，找回来后，发现锁头的地方全部坏掉了。经过警方的蹲点守候，抓到两名“破坏者”，是在校的中学生，在他们手中折损了三四十辆公共自行车。据他们交代，他们不是为了偷车去卖，而是心情不好时，为发泄情绪，就搞破坏，比如把车子扔到河里去，有时候要去网吧没车子，就偷公共自行车骑到网吧，然后随手把车丢在路边。

　　“所以三期公共自行车的锁头全部换成钢铸的，要一脚踹坏锁头没那么容易。”曹宇航表示。